工作简介

1982.8—1987.5，浏阳磷矿子弟中学教师；1987.5—1988.10，株洲市城建局政工科； 1988.11—1996.2，株洲大桥管理处支部副书记；1996.2—1999.12，城市客运管理处主任兼党支部书记。1999.12——2003年12月，任株洲市公共交通总公司党委副书记兼副总经理，同时兼任公交发展公司总经理；2004年1月至今，任株洲公共交通总公司党委副书记总经理。

社会职务 株洲市第十三届人民代表大会代表

荣誉与奖励

2004年－2006年，被评为株洲市“十大优秀企业家”；2007年，被评为全国城市公共交通精神文明建设先进个人。

个人事迹

在全国两百多个中等城市的公交企业中，株洲公交似乎有着“特殊”的引力：上海巴士、青岛公交、长沙公交、香港新世界集团等相继在这里投资参股或签约合资经营。这里吸引他们的除了天时、地利，当然更少不了“人和”—— 近几年来，株洲市公交总公司总经理肖长江以其开放进取的发展理念和人性化的管理，引领公司打造“政府放心、市民满意”的和谐公交品牌，经济效益和社会效益同步提高，取得了跨越性发展。2007年完成营运里程5445万公里，运送乘客1.72亿人次，完成营运收入1.66亿元，实现利税1368万元。作为城市重要功能的公共交通，伴随着株洲市的成长和崛起，在50年后的今天，公司已拥有大小营运车辆856台，60条线路，2500名员，成为株洲新城崛起的重要标志之一。

（一） 企业发展是建设和谐公交的基础。十年来，株洲公交营运车辆增加近２倍，固定资产增加3.1倍，营运收入增加5.25倍，在省内公交企业首家取消补贴，其发展速度和收益指标同等规模的城市中名列前茅。特别是近几年在高油价、低票价的经营环境下，公司效益逆势上行，这一切无疑离不开肖长江总经理等一班人锐意进取的努力。

早在公交“断奶期”的1996年，株洲公交就与上海巴士实业股份公司共同组建了全国第一个公交行业的跨省域联合式企业——巴士股份株洲公交有限责任公司。

2002年，株洲公交总公司再吃“螃蟹”，创造性地将线路无形资产资本化，与青岛公交集团共同组建了株洲公交发展股份有限公司，时任总公司副总经理的肖长江兼任公交发展公司总经理，他积极探索在现代企业制度框架下的公交企业发展道路，新公司完全模拟上市公司体制运作，首年营运收入、资产就双双增长上千万元。其间他们进一步运用线路资源资本化的方式，与株洲县客运公司合资经营新辟7路线，一年间台车收入就净增3倍以上。 2004年1月，肖长江上任株洲市公交总公司总经理。面对高油价、低票价和人力成本这“三座大山”， 他以多年来的市场打拼经验告诉大家：“发展才是硬道理”，越是困难，发展的脚步越是不能停。短短几年，株洲公交的发展触角不断延伸，留下一串串艰难而喜人的印迹：

——“舒适公交”

渐入人心。为给市民提供“舒适、便捷、廉价”的乘行服务，近年来，公司克服困难，投入巨资陆续更新600台大容量、低地板的公交车、豪华性空调车。优化运力结构，开辟提速专线，满足市民出行不断提高的需求。

——“科技公交”发力助推。在市内公交车上全面推行了非接触式IC卡收费系统，并安装了安全车载监控系统——黑匣子，IC卡累计销售量已达22万张。2008年，公司投资700万元，在省内率先引进GPRS定位系统进行营运调度，目前已在天台路主要站点进行试运行。

——“绿色公交”崭露头角。2004年10月，株洲公交与时代集团、株洲市国有资产经营公司等三家联合，成立电动公交车运营总公司，获得国家科技部支持和肯定，在全国电动车示范运营城市工作经验交流会上加以宣传和推广，温家宝总理来株视察，特地登上电动示范车考察。2008年，公司又自筹资金4500万元购置更加环保节能的35台天然气公交车、30台混合动力电动车，“绿色公交”建设步伐不断加快，为建设长株潭“两型社会”作出表率。

——“大公交”发展又有新突破。2006年底，长株潭一体化对开线路投入运营，市民上公交车即可直接乘往三市。2008年，株洲公交与株洲县客运公司正式鉴定并购协议，对实现市县公交一体化，推动株洲市城镇化发展战略和加快株洲新型工业化进程具有重要的意义。 从省内到省外，从城区到城郊，株洲公交吸收、发扬现代管理的经验，在这一区域性特征极强的行业中走出了一条跨区域的快速发展道路，被业内誉为“株洲公交现象”。

（二） 人和是和谐公交的核心内容。肖长江担任总经理后，进一步深化改革，整合辅业、精简机构、理顺环节，三年来公司机关部室和管理人员精简一半以上，中层干部职数减少70个，进一步完善了主营公司资产经营责任制与辅业目标管理体系，形成了干部能上能下、员工奖罚分明的机制，高效、务实蔚为风气。

作为一个在困境中谋发展的领航者，进取心与亲和力交融于肖长江身上。他在这施展一系列改革大动作的同时，经常深入基层，聆听职工心声，尽可能减少改革带来的震荡。他时刻将“职工利益无小事”提醒自己和班子成员，妥善解决内退职工的实际问题，不断改善退休职工待遇，做好困难职工的救助工作。三年来，职工收入年均增长8％。同时，各种学习活动与丰富的班组文化，以及公司内部刊物、公交网站等，成为了员工们学习、交流和展示自己的大舞台，有效地稳定了干部职工队伍。

“工作有真情、服务无巨细”的理念由领导干部灌输到员工脑海中，又从员工传递到他们的服务对象上。近年来，驾驶员服务乘客、见义勇为、拾金不昧等好人好事屡见不鲜，各种安全、优质、文明服务竞赛与和谐线路、和谐车厢活动开展得有声有色。无论是声势浩大的服务竞赛，还是文明车厢上的一张张“爱心让座卡”、一个个小小急救箱等，人性化服务正在公交人上下齐心推动的努力下，演绎成和谐动人的一幕幕，让广大市民沐浴到“和谐公交”的春风。司乘携手，公司与社会积极互动，倡导健康出行，通过“无车日”、“无烟日”等各种公益活动，让“支持绿色公交，加入绿色出行”的理念逐渐深入人心。

近年来，公司在株洲市各种大型活动的交通组织中，其优质服务多次受到市委、市政府和社会的各界的好评。株洲公交在城市“创模”、“创卫”以及全省公交行业“潇湘杯”优质服务竞赛等一系列活动中充分展示了“公交优秀”品牌。一个个服务明星和先进集体成为了和谐公交一道亮丽的风景，公司先后涌现出荣获“全国城镇妇女文明示范岗” 的33路全体女驾驶员、“全国青年文明号”11200车组、被誉为“株洲李素丽”的省劳模杨莉等一大批先进集体和个人，被市民交口称赞为“文明使者”。2006年12月，株洲公交获得全国城市公共交通文明企业称号， 1(T1)路线被评为全国城市公共交通文明线路、站调员杨莉获得全国城市公共交通先进个人称号。出租管理部评为全国出租车行业规范管理先进企业。2004年—2006年，连续三年他个人被评为株洲市十大优秀企业家。2007年，肖长江总经理获得全国城市公共交通精神文明先进个人称号，公司获2007年“文明建设先进单位”和“创建文明城市先进单位”。

（三） 和谐公交是和谐社会的重要组成部分，其建设同时也离不开和谐的外部环境。为此，肖长江总经理 “一边找市场，一边找市长”，多次将自己对公交优先发展、提升城品位的理念形成文字呈交给市领导，通过媒体在社会广泛宣传“公交优先就是优先老百姓”的观念，加强与社会各界的沟通，争取良好的外部环境。近年来，政府在“十一·五”交通网络规划、站场建设、交通组织、规范市场和秩序等方面均给与了公交大力支持，市委、市政府还专门联合发文落实公交优先发展政策，市人大、政协每年都以提案形式对公交发展提出了建议，形成了人人关心公交的良好氛围。

有了市政府的政策支持，公交企业在获取效益的同时也反哺了社会。作为赢利的前提条件，株洲公交坚持实行对老年（70岁以上）、军人、盲残人免费及学生优惠，并在省内率先老人免费乘行政策扩展到市区空调车和郊外线公交车，每年公益性负担1千余万元，达到了城市出行分担率30％以上的行业领先水平。

2007年3月30日，国家建设部部长汪光焘、城建司司长李东序、湖南副省长徐宪平、省建设厅厅长向世林等部、省领导一行就城市公交优先政策的落实情况来我司调研。听取了肖长江总经理的汇报，他肯定“株洲公交是一个很成功的企业”。之后，我市党政领导陈君文、王群、夏文星、刘力量分别前来视察，指导工作，还就“公交优先”发展进行了专题调研。

2007年10月24日，《株洲市优先发展城市公共交通的实施意见》在市政府第49次常务会议上审议通过，并于11月28日正式颁布实施，这是省内第一部体现“公交优先”的地方法规。政府立法，“公交优先”，为株洲市城市公共交通的未来发展奠定了基石。株洲市率先落实国家政策，确保公交又好又快发展，株洲公交将会有更加美好的明天。