内田修 男 株洲时菱交通设备有限公司总经理

相关业绩：

1980年4月------1991年3月    三菱电机株式会社

                            分配到伊丹制作所 财务部 成本科

1991年3月------1994年8月    伊丹制作所 财务部 成本第一科 主事

1994年9月------2002年9月    伊丹制作所 财务部 成本科 主干

2002年10月------2004年3月   交通系统事业所 业务部 财务科长

2004年4月------2005年3月    交通系统事业所 业务部 次长兼财务科长

2005年4月------2006年3月    调任神户制作所

                             任长崎统管室 室长

                             (职务：长崎地区区域代表)

2006年4月------2009年3月    长崎制作所 业务部长

                            (职务：统管总务、财务、采购部门)

2009年4月------2009年12月   调任伊丹制作所 财务部长

(职务：财务部门统管)

2010年1月—— 现在   株洲时菱交通设备有限公司  

                                    总经理

主要业绩：

1982年   获得伊丹制作所所长表彰

         出口澳大利亚电力机车用电机的成本下降

1991年   获得伊丹制作所所长表彰

         构建利润计划支持体系

2002年～2005年   交通系统事业所事业规模的扩大、经营基础的确立

                  作为财务科长，对经营基础的确立以及事业规模的扩大作出了贡献

2005年    长崎制作所的重新设立

作为长崎统管室室长和长崎制作所重新设立的核心成员进行了相关活动。

    株洲时菱交通设备有限公司成立于2005年4月8日，是中国株洲南车时代电气股份有限公司和日本三菱电机株式会社、三菱电机（中国）有限公司共同出资建立的合资公司。公司注册资本1400万美元，计划总投资2300万美元，中日双方各占50％。公司坐落在湖南省株洲市国家高新技术产业开发区，占地48，000平方米。现有员工197人（截止到2009年末）。

    公司主要从事大铁路的动车组和城市轨道交通的电气产品、即包括牵引变流器控制装置、辅助变流器装置、车辆信息控制装置、辅助设备产品的设计、开发、制造、销售和售后服务。公司从日本三菱电机引进产品的先进生产技术的同时，导入三菱电机的先进生产管理、质量管理、成本管理的方法，为中国的轨道车辆领域制造出技术最先进、质量最好的产品。

    公司的经营理念是坚持“顾客至上，质量第一”，围绕“质量、成本、交货期”进行持续改进，提供顾客满意的产品和服务。

    公司的目标是成为中国城市轨道交通领域一流的企业，制造一流的产品，培养一支掌握先进生产技能、高素质的员工队伍，为中国的城市轨道交通作出最大的贡献。

    重新设立长崎制作所

    作为长崎统管室室长为重新设立长崎制作所，在各项工作中做出了很大的贡献。

    2010年1月1日起赴合资公司时菱交通设备有限公司，任公司总经理兼董事会董事之职位。

    株洲时菱交通设备有限公司在2006年4月正式开始投产，在生产管理、产品制造、品质管理等方面全面导入三菱电机株式会社的先进的管理模式。并且和三菱电机签订城市轨道交通技术方面的技术转让合同。利用该技术，合资公司生产出来的产品基本上能够达到国际一流的先进水平。

    公司在生产每个得到订单项目生产之前，三菱电机方面都会派遣技术人员对时菱公司的现场作业人员进行产品组装、试验等方面的技术指导，在锡焊、螺栓禁固、端子压接的3个工序上作业的人员必须通过三菱电机的考试合格后，才能上岗工作。并且，公司每年都会派遣一部分人员到三菱电机的工厂进行培训，派遣的人员涉及到综合管理、产品的生产管理和制造、质量管理的各方面，目的是从各方面提高合资公司的人员的素质，提高产品的质量，为客户提供满意的、合格的产品的同时，为中国的轨道领域的发展做出贡献。

    公司在2006年12月25日，即在投产后的短短8个月时间内就通过了ISO9001质量管理体系认证，获得了全球最大最权威的英国标准协会BSI全资子公司“英标管理体系认证（北京）有限公司”颁发的认证证书，取得了走向世界的通行证，为公司参与更广阔的市场竞争提供了有力的品质保证。公司在实际的质量管理体系的运用中，为了保证产品的质量，在全公司范围内开展了QC巡查活动，成立了质量改善委员会、QC活动小组等。并且在公司内部进行4次的质量体系内部审查、2次质量体系外部审查，以便维护和持续改善质量体系。

    同时在国家铁道部的“引进、消化、吸收”的政策指导下，公司大力开展国产化的活动，

    逐步地对产品制造所使用零部件进行国产化。主要内容是对铜连接板、绝缘板、板金件、辅助材料方面实施了国产化，这样也降低了产品的制造成本。从2010年度开始，三菱电机专门派遣设计人员长驻公司，对公司的产品的国产化活动和产品的设计进行支援和指导，以便更进一步加强国产化工作，推进电气零部件的国产化，降低采购成本，在提高本企业的竞争能力同时提高国内企业的配套能力和管理水平。

    在市场的营销方面，从2006年4月开始投产以来，已经得到了天津地铁1号线及其增购车项目、广州地铁4、5号线、北京地铁2号、沈阳地铁1号线、动车组200公里、300公里的订单，完成了相关产品的生产。并且已经取得并正在执行的订单有北京地铁昌平线、北京地铁8号、新一代动车组350km的订单。特别是北京地铁2号线是中国北京的奥运项目，要求的交货时间尽管很短，但是时菱公司投入所有的力量，及时而且高质量地完成了生产任务，得到了北京地铁公司的嘉奖。动车组项目的产品已经装在列车上行驶在世界最长的高速轨道上。

    公司其历年经营情况如下。

    2006年4月正式投入生产，年度销售额为5，364万元，销售纯利润为804万元，纳税额为755万元。2007年度销售额为13，639万元，销售纯利润为3，412万元，缴纳各项税金1，521万元。2008年度销售额为14，766万元，销售纯利润为1，662万元，缴纳各项税金1，449万元。2009年度销售额为15，298万元，销售纯利润为3，153万元，缴纳各项税金1，622万元。  

    在上述4年的时间内公司缴纳各项税收合计为5，347万元，2009年度的人均产值是77.65万元，远远高于全国的人均产值，为株洲市的轨道交通事业的发展做出了巨大的贡献。

    公司计划在2010年度的销售额达到2.2亿元，2011年度计划达到3亿元。随着销售规模的增加，公司需要扩充生产能力，因此在2010年3月开始对现有的厂房进行扩建，投资约1千万元，建筑面积约4，000平方米，预计在2010年8月竣工后正式投入使用。新的生产线投入使用后，公司的生产能力由现在的年产产品700台套，增加到年产1400台套，达到现有生产能力的2倍，使公司的发展又上了一个新的台阶。

    保护地球的环境是我们每个人的责任，也是我们每个公司的责任。株洲时菱交通设备有限公司在为客户提供满意的、高品质的产品的同时，也特别注意环境的保护，从2006年正式投入生产后不久，就千方百计地寻找合适的回收公司，对生产过程中产生的废料(主要是线头)、零部件包装用的填充物、包装箱等进行回收和统计，公司的目标是争取在2010年度内通过ISO14001的认证，建立环境保护体系，为保护环境做出贡献。

推荐理由

    外方投资方的总经理，在合资公司筹建期间，参加了合资公司的筹建工作，为合资公司的顺利成立做出了一定的贡献。并且通过三菱电机投资及其技术的引进，不仅提高了产品生产的制造技术，而且提高了公司的管理水平，为中国的大铁路和城市轨道交通的发展作出了贡献，而且为株洲市每年都创造了1500万元以上的税收，解决了株洲地区的部分就业，不仅为株洲的这个社会，而且为株洲的轨道交通产业的发展也作出了贡献。