本人于2010年2月份进入比亚迪第十九事业部客车公司工作。一直以来，本人始终以身作则，时刻围绕“保证和提升产品质量、降低和节约成本、提高车间产能”几个方面服务于各个部门。不同岗位的历练，培养了我踏实肯干的好作风，面对问题，不退缩、不推卸，主动积极的寻求方法解决。回顾过去4年多来的工作，主要开展的工作如下：
    2010年2月-9月，担任客车总装工艺主管，当时比亚迪客车公司刚成立，工艺流程、生产线、生产线员工等都在组建阶段，生产工艺及员工技能几乎是空白。我凭借自己12年的客车设计，工艺管理、品质改善经验，在1个月内制定了总装生产工艺流程、工序操作作业指导书和工位BOM，协助生产部理顺了总装生产线的布置,针对生产线员工技能低下，为了快速提供员工操作技能，对每个工序做示范才做，并手把手的指导生产线员工熟练地掌握操作要领，从2010年3月-5月份，为提高产品质量和减低成本共组织完成了22个工艺改善项目。为了让新车型生产顺畅，工艺完善，采取将电脑搬至生产现场，现场办公把自己当工人，与操作工一起安装每一个零部件，对结构局限现场组织整改，按质按量的完成了巴菲特现场参观的K9样车生产，并得到了公司的好评。
    2010年10月，燃油客车售后管理协调和销售回款的跟进转入第十九部，当时比亚迪没有任何客车售后经验和积累，客户不断的投诉并提出高额索赔，相关工作已无法正常开展。我接手后克服了资源不足、无操作流程、客户抱怨大、遗留纠纷、高额索赔等多重困难，白天协调售后维修具体业务的处理，晚上加班理顺内、外部操作流程；连续一个星期利用晚上的时间，到客户现场了解每一条公交车线路车辆运行质量状况，查实顾客抱怨原因，每晚跟随出售的公交车跑线路到晚上11点多，再自己打的回家。在短短半个月内，理顺了售后内、外部操作流程，找出了客户抱怨的根源，并采取有效的措施缓解顾客抱怨，与客户建立了良好沟通和服务方式，使售后工作很快走入正轨，为公司挽回了十四万多的赔偿损失。对待售后问题的处理，时刻把公司的声誉和利益放在第一位，以“节约成本、处理及时、客户满意”的宗旨开展相关工作，为了不影响客户车辆营运导致客户额外索赔，经常现场处理故障到深夜，从不计较个人得失，直到客户满意为止。对待客户的索赔，能想办法从多渠道采取措施将公司的损失降至最低。
    2011年5月，公司第一批K9订单200台上线，当时因交期紧张，车型结构不完善设计变更频繁，零部件标准缺失，供应商资源不足、内部流程不顺畅等居多因素的影响下，物料问题严重阻碍生产，产能根本无法实现。面对如此现状，我主动承接SQE工作，在短短一个月完成了SQE工作的理顺，制定了内部操作流程《来料不合格品处理管理规定》、《供应商质量管理规定》，《内/外部质量协议》。并充分利用自己客车设计方面经验，推动工程院、工艺一起制定和完善零部件的标准，有的放矢的组织供应商改善，从担任SQE 主管以来，为了维护公司利益组织供应商签订了《质量协议》。从协议签订、日常异常处理到物料改善已经形成PDCA循环，流程管理已经全方位覆盖，让SQE工作有章可循、忙而不乱。针对目前采购量小、技术标准不全、不规范的现状，能够与供应商保持良好的沟通，对不同的供应商采取不同的管理策略，激励供应商配合解决了供货过程的各项问题。针对供应商供货质量不稳定，能把握重点，每一个问题从源头抓起逐个理顺，指导了乘客门、铝舱门、内饰件等几个大总成零部件供应商的产品改善，并取得了良好改善效果。针对品种繁多的自制转外购的物料理顺了相关流程。尤其针对设计变更覆盖率达70%、造成仓库/车间物料一片混乱的现状，我组织相关部门对库存品的积压采取了有效处理方式，并对后续的变更的在制品和库存品确定了有效处理流程，是生产很快得以顺畅。能够将自己掌握的专业知识正确指导和培养部门人员。对于新加入员工，能够从专业知识、处理问题的方法等方面正确指导，使其很快能独立工作。
    2013年9月，服从领导安排接手IPQC主管工作，面对制程质量部分失控、制作批量问题层出不穷、QE和QC人员技能低下，思想松散的现状，我没有气馁，能抓住品质瓶颈的重点以及管理薄弱环节，有的放矢、从大到小、从主到次采取有效措施解决。把自己当一线检验员，跟随生产线现场办公，批量问题采用全检方式杜绝再产生。从每个车间存在的综合问题中提取有价值项目，收集相关数据组织和指导QE从设计/工艺、品质管控、工人制作三方面进行分析，组织改善，并形成分析报告，逐步培养QE的分析能力和组织解决问题的能力。为了提高QE对标准要求的识别，组织QE对所有检验规范进行梳理，将关键、特殊工序的要求明确化；坚持每星期召开一次例会，将工作在每次例会中强调、跟进落实。根据QE不同技能情况一对一的指导，引导整个团队团结在一起，相关勉励。通过南京50台的订单，批量问题已基本杜绝，IPQC团队凝聚力有很大提升。
    2014年3月，根据工作需要负责K9售后支持工作，任职期间，积极配合绿色公交及外部客户处理售后事宜，主导理顺了车辆在不同阶段19部售后与绿色公交和品质处售后过程的相关职责、规范了与外部的索赔流程、以及制定相关文件规范19部内部售后管理和执行的职责和流程。
    4年来服从公司安排经过了多个岗位的历练，养成了生活和工作上严于律己；勤于思考，善于取长补短；工作踏实认真，时刻以节约成本和质量第一为原则把公司的事情当成自己的事情做。